Блог

Jul 26, 2023

Обзор: Бизнес-класс A350 Turkish Airlines (ORD

Чтобы начать поездку в Германию с родителями, я вылетел бизнес-классом Airbus A350 авиакомпании Turkish Airlines из Чикаго в Стамбул. Это был не просто А350, а один из самолетов Turkish Airlines.

Чтобы начать поездку в Германию с родителями, я вылетел бизнес-классом Airbus A350 авиакомпании Turkish Airlines из Чикаго в Стамбул. Это был не просто А350, а один из немногих А350 авиакомпании Turkish Airlines, которые должны были эксплуатироваться Аэрофлотом, но этого больше не происходит из-за санкций (для любопытных можно опознать бывшие А350 Аэрофлота). семью рядами бизнес-класса, а не восемью рядами на стандартных турецких А350).

Я рад сообщить, что впечатления были действительно на высшем уровне. В этих А350 одни из лучших мест бизнес-класса, которые можно найти в любой авиакомпании. Если объединить это с превосходным турецким продуктом, включая великолепную кухню, множество замечательных удобств и бесплатный Wi-Fi, это действительно один из лучших впечатлений бизнес-класса в мире.

Разобравшись с этим, перейдем к обзору…

В этом посте:

Программа для часто летающих пассажиров Miles&Smiles авиакомпании Turkish Airlines предлагает несколько выгодных предложений, поэтому я забронировал билет через эту программу. В частности, мне удалось забронировать следующее в бизнес-классе за 45 000 турецких миль Miles&Smiles плюс 285,80 долларов США в виде налогов и сборов (включая некоторые дополнительные сборы, взимаемые перевозчиками):

09.08 TK186 из Чикаго в Стамбул, вылет в 11:35, прибытие в 5:50 (+1 день) 8.10 TK1591 из Стамбула во Франкфурт, вылет в 11:40, прибытие в 13:50.

Это, должно быть, одна из лучших возможностей получения премий, поскольку за эту сумму вы можете летать Turkish Airlines из любой точки США в любую точку Европы, при условии, что вы сможете найти место для премий на уровне экономии.

Имейте в виду, что турецкая компания Miles&Smiles является партнером по переводу как Capital One, так и Citi Спасибо, поэтому существует множество способов накопить эти баллы. Наконец, поскольку люди часто интересуются этим вопросом, я забронировал этот билет за четыре дня до вылета прямо на сайте Turkish Airlines.

Я прибыл в Чикаго тем же утром из Майами и провел примерно трехчасовую остановку перед вылетом в Стамбул в 11:35.

При регистрации мне дали приглашение в Swissport Lounge, но я решил его пропустить, так как считаю его одним из худших залов ожидания в США. Вместо этого я попытался воспользоваться залом ожидания Scandian Airlines, который должен был быть разрешен в соответствии с правилами доступа в зал ожидания Star Alliance, но мне было отказано.

Сотрудник как бы отчитал меня. «Видите, как в вашем посадочном талоне написано «Swissport Lounge»? Вот куда вам нужно идти». Я напомнил ей о правилах доступа в зал ожидания Star Alliance, хотя было ясно, что она на самом деле не понимает этих правил. Поэтому я решил просто отправиться к выходу на посадку на свой рейс М20.

Подойдя к воротам, я увидел, как в ворота въехал годовалый А350-900 с регистрационным кодом TC-LGL. Как красиво!

Хотя посадка должна была начаться в 10:45 (за час до вылета), к сожалению, она была значительно задержана из-за ограниченной связи с наземным персоналом. Сначала они объяснили, что задержка произошла «из-за технического обслуживания самолета», хотя самолет прибыл из Стамбула раньше графика.

Позже капитан пояснил по громкой связи, что возникла «незначительная техническая проблема». В итоге мы сели в 12:00, отставая от графика примерно на 75 минут. Хотя полет начался не очень удачно, к счастью, на борту дела пошли лучше…

Я вошел через вторую дверь, где меня встретил дружелюбный экипаж и указал налево, в бизнес-класс. Прежде чем сделать это, я не мог не сфотографировать салон премиум-эконома, поскольку это единственные самолеты Turkish Airlines, которые имеют такой салон. Поскольку Turkish Airlines обычно не предлагает услуги премиум-эконома, они продаются как места эконом-класса с дополнительным пространством для ног.

В салоне бизнес-класса всего 28 мест, занимающих все пространство между первой и второй дверями. Салон выполнен по схеме 1-2-1, сиденья в каждом ряду расположены в шахматном порядке.

На этих самолетах установлен продукт Collins Aerospace Horizon, и на данный момент Турецкая авиакомпания является единственной авиакомпанией, имеющей эти места (Аэрофлот был стартовым заказчиком, но А350 Аэрофлота теперь летают в Турцию).