Новости

Dec 04, 2023

Что дальше? Будущее жилья Тампа-Бэй

Что будет дальше с жильем в Тампа-Бэй? Когда мне задали этот вопрос, я сразу же ответил, что будущее этого региона светлое. Но мы сталкиваемся с проблемами, которые необходимо решать. К 2050 году Хиллсборо будет

Что будет дальше с жильем в Тампа-Бэй?

Когда мне задали этот вопрос, я сразу же ответил, что будущее этого региона светлое. Но мы сталкиваемся с проблемами, которые необходимо решать. По данным государственного бюро экономических и бизнес-исследований, к 2050 году в Хиллсборо будет проживать 1 981 900 жителей, то есть увеличение более чем на 400 000 человек. Это большой рост – и много необходимого планирования. Я надеюсь, что мы примем обдуманные, обдуманные решения, которые гарантируют, что мы сохраним выбор, который ценят люди в нашем регионе — выбор, жить ли в городских, пригородных или сельских общинах, выбор мест для работы рядом с домом, способов передвижения. безопасно и сохранить природные активы и места для отдыха.

Чтобы успешно спланировать такой значительный рост, не существует единого способа построить столько жилья. Скорее, нам нужно попробовать несколько подходов. В наших существующих развитых районах мы можем искать возможности для умеренного увеличения плотности населения, то, что планировщики любят называть «жильем недостающей середины». Такой подход позволяет нам диверсифицировать типы жилья в кварталах, добавляя недостающие в настоящее время типы жилых единиц. У нас много частных домов и квартир. Но существует множество промежуточных вариантов, таких как дуплексы, триплексы, четырехквартирные дома и дополнительные жилые помещения, которые могут быть совместимы по масштабу и форме с отдельными домами на одну семью. В старых кварталах, таких как Гайд-парк в Тампе, такие варианты жилья уже существуют, но многие люди даже не осознают этого, поскольку они идеально вписываются в дизайн и характер района.

В наших старых коммерческих районах существуют большие возможности для строительства многоквартирных жилых домов и смешанного использования. Разрешение более высокой плотности заселения в коммерческих районах часто является идеальным решением, поскольку у них нет непосредственных соседей и уже имеется значительная инфраструктура. Включение жилья в коммерческие районы и районы трудоустройства означает, что у людей есть выбор жить ближе к тому месту, где они работают, а также к товарам и услугам, которые им нужны. Это создает больше возможностей выбора в том, как люди передвигаются, потому что ходьба, езда на велосипеде и общественный транспорт могут быть более целесообразными. Мидтаун Тампа на Дейл-Мабри — недавний пример перестройки старого коммерческого района в оживленное многофункциональное место, где люди теперь живут, работают и развлекаются. Сосредоточение внимания на заполнении и реконструкции не только позволяет нам максимизировать инвестиции в существующую инфраструктуру, но также помогает нам сохранить наши сельские и сельскохозяйственные районы, а также наши невероятные природные активы по всему округу Хиллсборо.

В то же время нам необходимо разрешить строительство новых частных домов в растущих районах. Плант-Сити является примером сообщества, которое в середине 2000-х годов приняло генеральный план для размещения новых жилых домов за пределами существующих городских границ. Этот исторический город теперь готов предоставить возможности для строительства новых жилых домов на одну семью, а также новых коммерческих центров и центров занятости.

Крайне важно, чтобы мы были осторожны и стратегически подходили к выбору областей, чтобы быть уверенными, что у нас есть инфраструктурные услуги для удовлетворения растущих потребностей сейчас и в будущем. Важность планирования перед ожидаемым ростом — будь то заполнение, реконструкция или новые районы роста — невозможно переоценить, поэтому у нас есть инфраструктура, позволяющая превратить проблемы, возникающие с ростом, в возможности для процветающего будущего. Это та область, в которой мы исторически работали не лучшим образом. Мы можем добиться большего, особенно в транспортной сфере.

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей Stephinitely

Хотите получать больше наших бесплатных еженедельных информационных бюллетеней на свой почтовый ящик?Давайте начнем.

В нашем регионе транспортные расходы обычно являются вторым по величине расходом семьи после жилья. Транспортные расходы в нашем регионе продолжают расти из-за заторов и отсутствия доступа к рабочим местам. В сочетании с расходами на жилье они составляют в среднем 54,18% дохода семьи в районе Тампа-Бэй. Сокращение транспортных расходов в сочетании с предоставлением большего количества вариантов жилья сделает жизнь в районе Тампа-Бэй более доступной. Расширение видов транспорта, к которым люди могут получить доступ (пешеходный, велосипедный или транзитный), еще больше расширит их выбор и снизит затраты, а также пробки на дорогах. Расположение нового жилья рядом с транспортными узлами расширит выбор того, как они каждый день добираются туда, куда им нужно. Решения о месте нового роста, а также о сроках и типе услуг, доступных для удовлетворения потребностей этого роста, должны идти рука об руку, чтобы правильно планировать будущее сообщества.